ARF: Trenurile electrice noi vor intra în circulație până la finele anului

Publicat de Adina Sîrbu, 16 iulie 2024, 12:26

Preşedintele Autorităţii pentru Reformă Feroviară (ARF), Ştefan Roşeanu, invitat la „Apel matinal” de la Radio România Actualități marți, 16 iulie, a spus că românii vor avea la dispoziție trenuri electrice noi de lung parcurs, de la sfârșitul acestui an.

Autoritatea este în discuții cu furnizorul, Alstom, încercând să pună în circulație aceste trenuri începând din decembrie.

Pe de altă parte, noile trenuri de scurt parcurs, ce au fost contractate la sfârşitul anului trecut, vor începe să vină în România începând cu 2026 şi 2027.

„Ar trebui să fie livrate toate cele 62 de trenuri şi, în paralel, se face livrarea şi celorlalte 20 de trenuri contractate la începutul anului acesta. Tot acest program de investiţii este necesar tocmai pentru a răspunde acestor provocări legate de calitatea serviciilor”, a declarat Ştefan Roşeanu.

Ştim foarte bine că în prezent parcul de material deţinut de către operatorii feroviari nu face faţă tuturor cerinţelor exprimate de către concetăţenii noştri (…). Vorbim de climatizare, vorbim de accesibilitate în tren, vorbim inclusiv de informare a publicului călător într-un sistem modern electronic, vorbim de prize care să permită reîncărcarea echipamentelor electronic. Deci, toate aceste lucruri sunt luate în calcul atunci când am pregătit până în prezent achiziţiile şi pregătim şi această achiziţie, de 143 de trenuri identificate, din care 58 vor intra în licitaţie. Avem pregătite şi restul de 85 de trenuri. Împreună cu colegii noştri de la fonduri europene, o să căutăm soluţiile de finanţare, astfel încât în perioada următoare şi acestea să poată fi băgate în licitaţie. În paralel, colegii mei vor lucra la analiza rutelor neelectrificate.”.

Președintele ARF a precizat că 60%-65% din reţeaua din România este neelectrificată, adăugând că multe reședințe de județ se află pe linii ce nu sunt electrificate și că în aceste zone este greu de imaginat că va veni într-un viitor apropiat un proiect major de electrificare.

Ștefan Roșeanu a menționat că astfel de cazuri sunt la Piteşti, Tulcea, Baia Mare, Satu Mare.

Chiar şi la Oradea, unde vine şantierul de electrificare dinspre Cluj, o să avem în continuare linia pe lângă graniţa României, care este nelectrificată. Deci, din păcate avem această situaţie şi trebuie să ne uităm la soluţiile moderne şi pentru aceste linii.

Sursă: Radio România/ Foto: ARF/ Redactor: Adina Sîrbu

Noul tren electric adus din Polonia s-a stricat!

Publicat de Adina Sîrbu, 31 decembrie 2023, 14:25

Autorităţile feroviare fac în prezent investigaţii pentru a afla motivele pentru care trenul electric adus din Polonia, la începutul acestei luni, s-a defectat la primele probe.

Directorul Autorităţii de Reformă Feroviară, Ştefan Roşeanu, a precizat că a fost vorba de un scurtcircuit la instalaţia de alimentare a motorului. Trenul nu a luat foc, însă este nevoie de înlocuirea întregii instalaţii de alimentare şi aducerea uneia noi din Polonia.

Este primul tren electric cumpărat de România în ultimii 40 de ani şi prima garnitură nou achiziţionată de ţara noastră în ultimii 20 de ani.

În total, au fost comandate 37 de rame de tren, într-un contract de 480 de milioane de euro.

Printre rutele care ar fi trebuit deservite de ramele electrice de lung parcurs se afla și Bucureşti Nord – Constanţa.

Sursă: RRA/ Foto: ARF/ Redactor: Adina Sîrbu

Primul tren electric, din cele 37 cumpărate din Polonia, pleacă spre România săptămâna viitoare

Publicat de Adina Sîrbu, 22 noiembrie 2023, 12:09

Primul tren electric RE-IR, din cadrul contractului semnat de Autoritatea pentru Reformă Feroviară cu Alstom, în 2022, pentru achiziţionarea a 37 de trenuri electrice destinate serviciilor de transport feroviar de călători de mediu şi lung parcurs, a finalizat testele statice la fabrica din Katowice şi toate unităţile au fost asamblate în trenul pregătit pentru livrarea către România săptămâna viitoare – a anunțat preşedintele ARF, Ştefan Roşeanu.

Este primul tren cumpărat după trecerea a 40 de ani de la achiziţia de către România a ultimului tren electric.

Trenul ajunge la Bucureşti la începutul lunii decembrie şi va fi verificat în vederea livrării şi, ulterior, autorizării pentru punerea în circulaţie cu călători. Pentru verificări, se vor aloca trase (parcursuri) pe reţeaua publică, pentru că trebuie să parcurgă 10.000 de kilometri – a mai spus Roşeanu.

Cele 37 de rame electrice inter-regionale (RE-IR) sunt produse de Alstom Ferroviaria SpA la fabrica de la Katowice (Polonia) şi vor conecta capitala cu principalele centre urbane ale ţării. De asemenea, vor facilita şi conexiunile inter-regionale, contribuind la asigurarea mobilităţii, scăderea timpilor de călătorie şi îmbunătăţirea nivelului general al serviciilor publice prestate pentru transportul public pe calea ferată.

Rutele deservite de ramele electrice de lung parcurs sunt: Bucureşti Nord – Constanţa, Bucureşti Nord – Braşov – Arad – Timişoara, Bucureşti Nord – Braşov – Cluj, Bucureşti Nord – Braşov – Deda – Cluj, Bucureşti Nord – Braşov, Bucureşti Nord – Iaşi, Bucureşti Nord – Suceava, Bucureşti Nord – Galaţi, Bucureşti-Nord – Craiova – Târgu Jiu – Petroşani – Simeria, Bucureşti Nord – Craiova – Timişoara – Arad, Cluj – Timişoara, Cluj – Suceava – Iaşi.

Valoarea totală a contractului pentru achiziţia celor 37 unităţi electrice multiple şi serviciile de mentenanţă aferente acestora pentru o perioadă de 15 ani se ridică la 2.421.771.878 lei, fără TVA, iar finanţarea proiectului este asigurată din fonduri europene nerambursabile şi de la bugetul de stat.

Sursă: Agerpres/ Foto: ARF/ Redactor: Adina Sîrbu

Un singur operator feroviar aplică legea și oferă reducerea de 90% studenților care merg cu trenul

Publicat de Adina Sîrbu, 3 septembrie 2023, 15:51

Studenţii ar fi trebuit să beneficieze de astăzi de reduceri de 90% la biletele de tren, dar, după cum anunţă Autoritatea pentru Reformă Feroviară, doar unul din cei şase operatori din România aplică Legea privind învîțământul superior nr. 199/2023, proaspăt adoptată.

O singură companie de transport feroviar, Regio Călători, aplică integral Legea și acordă studenților reducerea de 90 % la transportul feroviar, a precizat Ștefan Roșeanu, președintele Autorității pentru Reformă Feroviară, instituție din subordinea Ministerului Transporturilor.

Operatorul InterRegional Călători vinde cu o reducere de 50%, conform legii vechi ieșite din vigoare, iar CFR Călători, Transferoviar Călători, Softrans şi Astra Trans Carpatic refuză să elibereze titluri de călătorie pentru studenţi cu reducere.

Ștefan Roșeanu:

Suntem la începutul lunii septembrie, când se termină perioada de concedii şi de vacanţă şi ne putem aştepta într-o astfel de zi, care este şi duminică, deci clar încheiere de sejururi, multă lume după-amiază, seara, să se îndrepte către gări şi să aibă surpriza neplăcută ca nici măcar reducerea de 50% să nu le mai fi acordată, darămite noul drept pe care-l au prin lege.

Ghişeul Unic de Vânzări (bilete.infofer.ro) are funcţia de vânzare cu reducere pentru studenţi blocată (de la sistemele de procesare a plăţilor operatorilor), spun reprezentanţii ARF, după ce 4 operatori decis să nu acorde reducerea de 90 % pentru studenți la transportul cu trenul invocând că lipsesc normele de aplicare a Legii învățământului superior.

Potrivit noii legi, care își produce efectele de la 3 septembrie 2023, reducerea acordată studenţilor la călătoria cu trenul a fost extinsă la 90%, de la 50%, iar vârsta până la care aceasta se acordă a fost majorată la 30 de ani.

​Şeful ARF mai spune că în cadrul Contractelor de Servicii Publice încheiate de fiecare operator cu Autoritatea pentru Reforma Feroviară, în numele statului român, la Anexa 3, se prevede clar facilitatea de călătorie pentru studenţi de 50% la toate categoriile de trenuri, clasa a II-a.

Ștefan Roșeanu:

Deci, chiar şi în condiţiile unei confuzii de aplicare a legislaţiei în vigoare, reducerea de 50% trebuia acordată în baza unui contract încheiat între operator şi autoritatea publică. Dacă se invocă lipsa cadrului legislativ pentru această speţă, ar trebui să ne întrebăm care este cadrul legislativ pentru gratuitatea la elevi (care are un proces legislativ similar, iar normele de aplicare a Legii nr. 198/2023 nu sunt aprobate şi publicate în Monitorul Oficial nici în acest caz), dar operatorii au acordat gratuitatea pentru transportul elevilor cu trenul.

Autoritatea de Reformă Feroviară a reiterat faptul că studenţii trebuie să beneficieze de reducerea în cuantum de 90% la călătoriile cu trenul începând chiar din 3 septembrie, considerând că legea este foarte clară în ceea ce priveşte drepturile stabilite şi canalul de plată a facilităţilor.

RRA/ Redactor: Adina Sîrbu