Damen Shipyards Mangalia a semnat contracte pentru repararea a două nave

Publicat de Adina Sîrbu, 18 septembrie 2024, 14:21

Damen Shipyards Mangalia (DSMa), societate aflată în procedură de insolvență din luna iunie 2024, a reușit recent să semneze contracte pentru reparația a două nave.

Lucrările de reparație a celor două nave vor începe până în finalul lunii septembrie 2024, se vor desfășura simultan și vor dura o lună. Aceste lucrări sunt un prim pas promițător pentru redresarea companiei și, alături de celelalte măsuri întreprinse sub ghidajul administratorului judiciar, dau o șansă reală DSMa pentru a ajunge la profitabilitate.

Prima navă care va fi reparată, „M/T Tahiti”, un tanc petrolier sub pavilion maltez, construită în 2014, ajunge în șantierul DSMa zilele acestea. Cu o capacitate de transport de 157.022 tone și o lungime de 274,5 metri, nava necesită lucrări de reparații mecanice și electrice pentru o perioadă de până la o lună, împreuna cu lucrările de doc pentru aplicarea sistemului siliconic pe corpul navei.

A doua navă, „M/T Hadal Sally”, tot sub pavilion maltez și construită în 2009, este un transportator de produse chimice și petrol, având o capacitate de transport de 50,994 tone și o lungime de 183 metri. Lucrările de reparație încep zilele acestea, principalul obiectiv fiind aplicarea unei vopsele speciale în tancurile de marfă.

Contractele nou-obținute demonstrează nu doar capacitatea tehnică a șantierului, ci și încrederea pe care partenerii internaționali o au în calitatea și promptitudinea serviciilor oferite de Damen Shipyards Mangalia. Cele două nave vor beneficia de reparații complexe, echipa de la Mangalia fiind recunoscută pentru standardele înalte în acest domeniu, respectând termene stricte și oferind soluții personalizate pentru fiecare client.

„Acest pas este important și din perspectiva pieței internaționale, unde încrederea în capacitatea unui șantier naval este crucială. Faptul că Damen Shipyards Mangalia continuă să atragă noi comenzi chiar și în perioada de insolvență este un semnal clar al potențialului ridicat al companiei de a-și reveni și de a continua să fie un pilon al industriei de construcții si reparații navale din Europa. În contextul în care societatea se confruntă cu dificultăți financiare, semnarea contractelor reprezintă un pas important în direcția redresării economice. Atragerea de noi contracte, într-un moment critic, reflectă nu doar profesionalismul și capacitatea tehnică a echipei, ci și managementul eficient care, chiar și în condiții dificile, a reușit să securizeze proiecte importante”, a declarat Sofien Lamiri, Managing Director, Damen Shipyards Mangalia.

Pe termen lung, succesul contractării acestor nave poate deschide noi oportunități de afaceri pentru șantierul din Mangalia. Stabilirea unui portofoliu solid de clienți și proiecte poate contribui la stabilizarea situației financiare și la asigurarea continuității activităților, un semnal pozitiv pentru toți partenerii și angajații companiei.

Damen Shipyards Mangalia este una dintre cele mai mari și importante platforme de construcții și reparații navale din România, situata pe coasta Marii Negre, cu o tradiție îndelungată în industria maritimă. Parte a grupului Damen, șantierul din Mangalia se concentrează pe construcția și reparația de nave comerciale, militare și civile, cu accent pe inovație și calitate.

Sursă: comunicat de presă/ Foto: arhivă/ Redactor: Adina Sîrbu

AUDIO | Mai puține accidente de muncă s-au produs în județul Constanța în 2023. Cei mai supuși riscurilor de accidente sunt lucrătorii din port și constructorii

Publicat de Adina Sîrbu, 29 ianuarie 2024, 08:18

Bilantul realizat de specialiștii ITM arată că, în 2023, s-au înregistrat mai puține accidente de muncă față anul anterior și mai puține decese la serviciu. Care sunt datele exacte și domeniile cu cele mai mari riscuri de producere a accidentelor de muncă aflăm de la șeful Inspectoratului Teritorial de Muncă din Constanța, Marian Becheanu, în interviul realizat de Bogdan Comșa

Din punct de vedere al evenimentelor produse în 2023, sunt relativ similare, cu o diferență în minus față de 2022, când au fost 475 de evenimente. Dacă vorbim punctual despre câte accidente de muncă s-au produs în 2023, numărul de evenimente este cu circa 30 mai mic decât în 2022.

Să discutăm și despre accidentele mortale de muncă, pentru că, din păcate, acestea nu au lipsit

Anul trecut am avut 38 de evenimente în care persoane aflate în îndeplinirea sarcinilor de serviciu și-au pierdut viața, față de 47, câte au fost în 2022, am putea să spunem că este un lucru foarte bun. Dacă numărul accidentelor mortale de muncă a rămas constant 17-17, am avut cu circa 30% mai puține accidente în afara muncii. Acum, pentru cei care ne ascultă, accidentul în afara muncii este acea situație în care o persoană, în cazul accidentelor mortale, își pierde viața ca urmare a agravării bruște a stării de sănătate la serviciu.

Care sunt principalele cauze care au dus la producerea accidentelor de muncă?

În general, din păcate, cele mai multe cauze au la origine executantul. Este una dintre cauze, cauza principală, care se coroborează de foarte multe ori cu anumite aspecte legate de organizarea activității, de prevenire, de sarcina de muncă supradimensionată sau subdimensionată, mijloacele de producție pe care le utilizează, mediul de muncă.

Care sunt domeniile de activitate cu cele mai multe accidente?

În continuare, în domenii de operare portuară, construcții, reparații navale avem cele mai multe evenimente, circa 65% din numărul total de evenimente se întâmplă în aceste domenii de activitate. În mod evident sunt niște domenii cu riscuri, domenii în care avem o mare forță de muncă implicată, dar, din păcate, avem și un număr ridicat de evenimente produse.

Intgerviul integral îl puteți asculta aici:

Redactor: Bogdan Comșa/ Foto: pixabay.com/ Redactor online: Adina Sîrbu