Podul suspendat peste Dunăre: Este bugetat avansul pentru achiziționarea materialelor necesare

Publicat de Arantxa Catană, 31 ianuarie 2019, 14:31 / actualizat: 1 februarie 2019, 6:58

Președintele Consiliului Județean Tulcea, Horia Teodorescu, a declarat că nu există niciun fel de probleme privind investiția Pod suspendat peste Dunăre, în momentul de față fiind bugetat avansul pentru achiziționarea materialelor necesare.

„Este deja bugetat avansul care se va da în decurs de o lună celor de la Astaldi, întrucât toată lumea așteaptă avansul pentru a fi făcute comenzile de către subcontractori pentru materialele care intră în operă. Din câte am înțeles, Fincantieri, prin Șantierul Naval Tulcea, se ocupă de managementul a ceea ce înseamnă construcția metalică a podului de peste Dunăre și deja își caută subcontractori din județele Tulcea și Constanța, pentru componentele mici ale podului“, a declarat președintele Horia Teodorescu.

Săptămâna viitoare, va avea loc la București o întâlnire la nivel ministerial cu reprezentanții Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere și ai firmei Astaldi, pentru asigurarea bunei desfășurări a investiției.

Ministerul Transporturilor a emis autorizaţia de începere a lucrărilor la podul suspendat peste Dunăre, în zona Brăila

Publicat de Arantxa Catană, 19 decembrie 2018, 19:56

Ministerul Transporturilor a emis, miercuri, autorizația de începere a lucrărilor de construire la infrastructura podului suspendat peste Dunăre în zona Brăila.

Amplasamentul podului este situat la km fluvial 165+800 (kilometraj pe Dunăre măsurat de la Sulina), peste fluviul Dunărea în zona Brăila, pe teritoriul administrativ al localităților Brăila și Vădeni, aparținând județului Brăila și pe teritoriul administrativ al localităților Smârdan și Jijila, aparținând județului Tulcea.

Lucrările la acest obiectiv de investiții presupun mai multe etape. În această primă etapă se vor executa cele două turnuri ale podului, pe malul Dunării (fundații și elevații), în zona județelor Tulcea și Brăila, precum și primele lucrări la zona de ancoraj a podului, situată în județul Tulcea.

Acestea reprezintă partea cea mai importantă a infrastructurii podului suspendat peste Dunăre în zona Brăila pentru că de cele două turnuri de susținere se va lega toată suprastructura podului.

Lungimea totală a podului de la Brăila este de 1.974 m cu o deschidere centrală de 1.120 m și două deschideri laterale de 489 m și, respectiv, 364 m. Valoarea lucrărilor autorizate, fără TVA este 139.541.150 lei.

Durata de execuție prevăzută în autorizație este 17 luni de la data începerii efective a lucrărilor.

Suspans înainte de anunțarea constructorului pentru podul TULCEA – BRĂILA

Publicat de Daniel Țăndăreanu, 22 septembrie 2017, 06:44

Lansată chiar la începutul lunii mai de către CNAIR, (Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere), licitaţia pentru desemnarea constructorului pentru podul suspendat peste Dunăre, Brăila – Tulcea, se apropie de final, după cum susţine directorul companiei, Ştefan Ioniţă.

Oficialul a declarat la postul național de televiziune, că vom avea în câteva săptămâni un constructor pentru podul suspendat de la Brăila.

Până la data limită de înscriere la licitaţia organizată de CNAIR pentru selectarea contractorului general, au fost înregistrate două oferte:

– Asocierea Astaldi SpA (Italia) – IHI Infrastructure Systems Co. Ltd. (Japonia)
– Asocierea China Communication Construction Company Ltd (China) – China Road and Bridge Corporation (China) – Eptisa Servicios de Ingenieria SL (Spania)– Euro Construct Trading ’98 SRL (Romania)– CCCC Second Harbour Engineering Co Ltd (China)- CCCC Highway Consults Co Ltd (China).

Investiţia în Podul peste Dunăre Brăila – Tulcea are o valoare pentru proiectare şi execuţie de 2,025 de miliarde lei, fără TVA, (aproximativ 500 de milioane euro).

Cu o lungime totală de 23,413 km, proiectul cuprinde execuţia drumului principal, Brăila – Jijila şi a drumului de legătură cu DN22, Smârdan – Măcin.

Podul suspendat de la Brăila va fi fi cea mai complexă lucrare de infrastructură din ultimii 27 de ani, iar dacă va fi construit, se va număra printre primele cinci poduri din Europa, ca deschidere centrală.