Taximetriștii din Constanța ies în stradă pentru a protesta împotriva Uber. Lică Neagu: „Nu suntem împotriva concurenței, dacă aceasta este loială“

Publicat de Cristina Sîmbeteanu, 4 decembrie 2017, 19:53 / actualizat: 5 decembrie 2017, 6:04

Câte sute de taximetriști din Constanța se vor alătura, miercuri, 13 decembrie, unei acțiuni de protest la nivel național împotriva unor companii precum Uber sau Taxify, care oferă servicii de transport în regim de taxi însă fără a se supune legislației în vigoare.

Astfel, taximetriștii din Constanța se alătură unei mișcări de protest care va avea loc simultan în Capitală și alte câteva mari orașe din țară și care are ca scop atragerea atenției autorităților asupra practicilor ilegale ale acestor firme care funcționează pe baza unor aplicații online.

„Toți cei care folosesc mașina pentru a obține un venit ca urmare a transportării unor clienți și nu sunt autorizați înseamnă că practică taximetrie ilegală, iar noi cerem ca ei să fie amendați, determinați să intre în legalitate. Aici avem Uber, care practică o taximetrie mascată, mașinile nu sunt autorizate în regim de taxi, șoferii nu sunt autorizați ca și taximetriști, iar ca și dări către stat nu dau niciun leu“, afirmă președintele Camerei Taximetriștilor din Constanța, Lică Neagu.

La Constanța urmează să participe la miting în jur de 500 de taximetriști, care se vor strânge în fața Instituției Prefectului Constanța.

„Noi am zis să nu mai mărșăluim ca de obicei de la intrare în Constanța până la Prefectură ca să blocăm bulevardul Tomis, dar vom bloca în schimb porțiunea de bulevard din fața Palatului Administrativ cu 500 de taximetre. Vom intra la prefect, vom depune o adresă, vom discuta să transmită mesajul la București, la șeful Guvernului. Vom avea și revendicări locale pe care le vom discuta cu primarul“, a mai precizat pentru Radio Constanța, Lică Neagu.

Acesta a specificat faptul că inițiativa acestei mișcări sociale aparține Confederației Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (C.O.T.A.R.), din care face parte și Camera Taximetriștilor din România.

„Am solicitat o întrevedere primului ministru și există și posibilitatea ca această manifestație să nu mai aibă loc dacă primul ministru ne va invita la consultări până pe data de 13“, a mai subliniat Lică Neagu.

„Noi în principiu nu suntem împotriva concurenței, dar concurența să fie loială, în sensul în care dacă practicăm același obiect de activitate, să avem și obligații și beneficii egale“, a mai continuat președintele Camerei Taximetriștilor din Constanța.

Compania Uber anunța că, de anul viitor, dorește să se extindă și în alte două orașe importante din România și anume în Constanța și Iași. Acest lucru îi nemulțumește profund pe taximetriștii care îți desfășoară activitatea după litera legii.

Recent, C.O.T.A.R. a solicitat Executivului să demareze o anchetă pentru a stabili modul în care au intrat pe piaţa din România firme precum Uber, Taxify, Bla Bla Car și altele similare.

Federația Operatorilor Români de Transport (FORT) solicită, atât Guvernului, cât și Consiliului General al Municipiului București (CGMB), o intervenție promptă prin care fie să se reglementeze/autorizeze transportul desfășurat prin intermediul platformelor de ridesharing, fie să se elimine toate barierele birocratice impuse celor ce doresc să desfășoare activități de taxi și închiriere în condiții de concurență loială.

FORT solicita totodată, în mod public, Direcției Naționale Anticorupție (DNA) să verifice modalitatea prin care factorii responsabili în domeniu, din cadrul autorității locale a Capitalei, și-au exercitat în ultimii ani și își exercită și în prezent atribuțiile în domeniu.

„Federația Operatorilor Români de Transport nu mai tolerează transportul de pasageri nereglementat și solicită intervenția urgentă a Guvernului. Toți prestatorii de servicii arondați platformelor de ridesharing desfășoară activități ce necesită autorizare și concurează neloial companiile de transport rutier de pasageri în regim de taxi și închiriere”, afirmă FORT, într-un comunicat.

Operatorii de transport atrag atenția că fenomenul platformelor online de tip ridesharing a luat o mare amploare la nivel național, fiind în plină expansiune, fără ca instituțiile abilitate să reglementeze și să controleze domeniul transporturilor de pasageri, să intervină pentru intrarea acestora în legalitate.

„Black Cab, Uber, Blabla Car, Taxi Fy și alții au intrat nestingheriți în zona serviciului public de transport pasageri în regim de taxi și închiriere, fără a trece prin filtrele impuse și aplicate domeniului de actele normative în vigoare. Utilizând mașini second-hand deținute de persoane fizice sau juridice neautorizate pentru desfășurarea acestor activități, acestea au început deja să promoveze încasarea cash la șofer și tips-ul (bacșișul — n. r.) pentru a atrage cât mai mulți clienți, distorsionând complet serviciul de taximetrie, afectat ani la rând de grupurile de interese de tip mafiot, corupție și abuzuri în legiferare și reglementare, atât la nivel local, cât și în Parlament. Ani la rând, legea în domeniul taximetriei s-a făcut de același grup de interese, deghizat în asociație și ulterior federație, care prin trafic de influență și acte de corupere a ‘sistemului’ a reușit să pună pe butuci ceea ce ar fi trebuit să fie un serviciu public în interesul cetățenilor, la un nivel de siguranță și confort în concordanță cu nevoile pasagerilor. De această situație profită acum cei ce au găsit breșa pseudolegală corespunzătoare și care profită de lipsa de informare a pasagerilor ce par total neinteresanți pentru autoritățile paralizate și derutate care parcă nu mai urmăresc nici măcar partea pecuniară ce ar putea fi direct obținută prin reglementare”, se spune în comunicat.

În aceste condiții, FORT solicită, atât Guvernului României, cât și CGMB, o intervenție promptă prin care fie să se reglementeze/autorizeze transportul desfășurat sub umbrela acestor platforme, fie să se elimine toate barierele birocratice impuse celor ce încă speră să desfășoare activități de taxi și închiriere în condiții de concurență loială.

„Toți conducătorii auto ce desfășoară activități de transport pasageri trebuie să treacă prin toate verificările și atestările din domeniu, iar vehiculele trebuie autorizate pentru a presta servicii de ridesharing, indiferent de modul în care se face comanda de către client”, susțin transportatorii.

FORT atrage totodată atenția factorilor decizionali și față de faptul că „aceleași grupuri de interese ce au distrus taximetria încearcă acum prin toate mijloacele să se folosească de subiectul ridesharing pentru a promova modificări legislative în interes personal”.

Primarul Capitalei, Gabriela Firea, a anunțat ieri că are în plan interzicerea serviciilor Uber și pe cele ale altor companii similare. Decizia Gabrielei Firea vine după o întâlnire pe care aceasta a avut-o cu reprezentanții transportatorilor.

„Vom promova în următoarea ședință a Consiliului General al Municipiului București un nou proiect de hotărâre ce va stabili norme și reguli clare pentru toți cei care practică taximetria în Capitală, astfel încât, atât bucureștenii, cât și turiștii, să poată folosi acest serviciu cu încredere, și în deplină siguranță, beneficiind de aceeași calitate a transportului în regim de taxi ca în marile capitale europene. Concret, prin noul regulament vor fi interzise toate formele de practicare a taximetriei care nu se încadrează în prevederile Legii nr. 38/2003 privind transportul în regim de taxi și în regim de închiriere, precum și în cele ale HCGMB 78/2008 și ale Codului Fiscal. Toți cei care practică activitatea de taxi în Capitală vor fi obligați să respecte acest regulament. Îi anunț pe toți cei care practică taximetria că ne vom asigura, prin departamentele de resort, că acest regulament va fi respectat în integralitate”, afirmă Gabriela Firea, conform unui comunicat de presă al Primăriei Capitalei.

Miting de amploare al transportatorilor la București. Se cere și interzicerea UBER

Publicat de Daniel Țăndăreanu, 25 aprilie 2017, 08:17

Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR) organizează acțiuni de protest, în perioada 26-27 aprilie, în fața sediului Guvernului, între orele 9.30-21.00.

Protestatarii vor aduce în fața sediului Guvernului până la 6.000 de mașini – taxiuri, autobuze și microbuze.

În cele două zile de protest, 26 și 27 aprilie, transportatorii participanți la protest nu vor efectua nicio cursă.

„Ne cerem scuze pentru disconfortul pe care-l vom crea clienților noștri, locuitorilor din Ilfov, care nu vor mai avea mijloace de transport în zilele de protest, și bucureștenilor, pentru a ne cere drepturile garantate de Constituția României, care spune că nimeni nu este mai presus de lege. În plus, Guvernul și Parlamentul ar trebui să știe că mai puține milioane de euro la bugetul de stat înseamnă mai puține șanse pentru România de a nu eșua ca stat, iar legalizarea comerțului și a serviciilor nefiscalizate nu înseamnă doar concurență neloială pentru firmele care aleg să se comporte corect din punct de vedere fiscal în România, ci înseamnă falimentarea României, ca stat. Nu vrem ca România să ajungă pe lista țărilor cu risc ridicat de a deveni stat eșuat, pentru că cineva are interese să lase libere activitățile nefiscalizate. Noi nu cerem bani de la stat, nu cerem subvenții și avantaje, cerem doar să ni se respecte dreptul la a ne desfășura activitatea fără concurență neloială din partea celor care nu respectă prevederile legale, dar care sunt protejați în România și au ajuns să ne depășească numeric pe noi, cei care respectăm legislația în vigoare”, transmite COTAR.

„Luni 24 aprilie, am primit aprobarea de la Primăria Capitalei, pentru a organiza acțiunile de protest în zilele de 26 și 27 aprilie, în fața sediului Guvernului, cu până la 6.000 de mașini, între orele 9.30-21.00. Pe 10 martie, domnul ministru al Transporturilor, Răzvan Cuc, ne-a promis că va promova OUG pentru modificarea a două articole din Legea 38/2003, în așa fel încât activitatea neautorizată de transport să fie sancționată, iar aplicațiile de tip UBER să fie obligate să se autorizeze, astfel încât să funcționeze legal, dacă vor să-și desfășoare activitataea în România. Cât timp există o legislație clară, nu este posibil ca unii transportatori să se supună legilor și alții să funcționeze sfidând aceeași legislație, fără a fi sancționați. Această Ordonanță de Urgență a plecat spre avizare, către Ministerul Dezvoltării și Ministerul de Interne, pe data de 17 martie 2017. Din informațiile noastre, Ministerul Afacerilor Interne susține această ordonanță. Așteptam ca din 17 martie și până acum aceasta OUG, sa fie pusă în dezbatere publică, avizată și promovată de Primul Ministru. Dar se pare că interesele sunt atât de mari în această econoimie subterană din transporturi, încât nici până în prezent MDRAP nu a trimis aviz către MT, așa cum a procedat MAI. Dacă vom fi invitați la negocieri în prima zi de protest și vom ajunge la o convenție cu reprezentanții Guvernului, acțiunea nu se va prelungi”, declară Vasile Ștefănescu, președinte COTAR.

Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România solicită:
„Cerem scoaterea în afara legii a platformelor tehnologice online care prestează servicii de taximetrie în mod neautorizat, așa cum s-a întâmplat în țările europene, unde statul a vrut să-și protejeje transportatorii autorizați.
Cerem scoaterea în afara legii a tururor platformelor online care fac servicii de transport de persoane nedeclarat, nefiscalizat în România și neautorizat conform legislației în vigoare.
Cerem scoaterea în ilegalitate a tuturor firmelor care fac transport regulat, pe rute pentru care nu au participat la licitații și nu au câștigat dreptul de a le opera, conform legii. Firmele care piratează transportul de linie sunt listate pe site-uri de tipul Autogări.ro, cu program fix și posibilitate de a face rezervări, deși nu au dreptul să opereze pe rutele afișate, neavând autorizație, dar nu sunt oprite de autorități și nu sunt sancționate. Unele se ascund sub umbrela activităților din Turism, dar nu pot proba acest tip de activitate, cât timp au programe fixe și prețuri fixe afișate pe site-uri.
Cerem eliminarea din textul de lege a termenilor „permanent” și „în mod repetat”, care blochează posibilitatea de acțiune a autorităților, pentru a-i opri pe transportatorii neautorizați. Parlamentarii care au avut interese au modificat OUG 34/2010 prin legea 168/2010, făcând schimbări exact la acel articol care permitea organelor de control să elimine activitatea neautorizată, ilegală, prin introducerea deliberată a acestor doi termeni juridici care, practic, modifică legea.
Cerem anularea hotărârii de Consiliu General prin care s-a decis introducerea RATB pe toate traseele dintre București și Ilfov care au fost scoase la licitație și câștigate, apoi operate, conform legii, de transportatorii privați. CGMB comite astfel două abuzuri majore: face concurență neloială transportatorilor privați care au investit peste 25 de milioane de euro în afacerile pe care le pune acum în pericol, iar al doilea abuz este că CGMB a decis să subvenționeze din banii bucureștenilor transportul din Ilfov.”
„Cerem scoaterea în afara legii a platformelor tehnologice online care prestează servicii de taximetrie în mod neautorizat, așa cum s-a întâmplat în țările europene, unde statul a vrut să-și protejeje transportatorii autorizați.
Cerem scoaterea în afara legii a tururor platformelor online care fac servicii de transport de persoane nedeclarat, nefiscalizat în România și neautorizat conform legislației în vigoare.
Cerem scoaterea în ilegalitate a tuturor firmelor care fac transport regulat, pe rute pentru care nu au participat la licitații și nu au câștigat dreptul de a le opera, conform legii. Firmele care piratează transportul de linie sunt listate pe site-uri de tipul Autogări.ro, cu program fix și posibilitate de a face rezervări, deși nu au dreptul să opereze pe rutele afișate, neavând autorizație, dar nu sunt oprite de autorități și nu sunt sancționate. Unele se ascund sub umbrela activităților din Turism, dar nu pot proba acest tip de activitate, cât timp au programe fixe și prețuri fixe afișate pe site-uri.
Cerem eliminarea din textul de lege a termenilor „permanent” și „în mod repetat”, care blochează posibilitatea de acțiune a autorităților, pentru a-i opri pe transportatorii neautorizați. Parlamentarii care au avut interese au modificat OUG 34/2010 prin legea 168/2010, făcând schimbări exact la acel articol care permitea organelor de control să elimine activitatea neautorizată, ilegală, prin introducerea deliberată a acestor doi termeni juridici care, practic, modifică legea.
Cerem anularea hotărârii de Consiliu General prin care s-a decis introducerea RATB pe toate traseele dintre București și Ilfov care au fost scoase la licitație și câștigate, apoi operate, conform legii, de transportatorii privați. CGMB comite astfel două abuzuri majore: face concurență neloială transportatorilor privați care au investit peste 25 de milioane de euro în afacerile pe care le pune acum în pericol, iar al doilea abuz este că CGMB a decis să subvenționeze din banii bucureștenilor transportul din Ilfov.”

„Taximetriştii amatori”, interzişi prin lege de Parlament

Publicat de Bogdan Comșa, 6 mai 2015, 22:53 / actualizat: 7 mai 2015, 0:47

Parlamentul a interzis, miercuri, transportul de persoane în regim de taxi de către cei care nu sunt transportatori autorizaţi sau nu deţin autorizaţii de taxi valabile.

Proiectul de act normativ care stipulează acest lucru a fost adoptat aproape în unanimitate, cu doar două voturi împotrivă.

Decizia Legislativului loveşte direct în utilizatorii aplicaţiei Uber, prin care şoferii obişnuiţi puteau să transporte, contra cost, pasageri.

Uber a întâlnit o opoziţie acerbă din partea companiilor de taximetrie, care şi-au simţit ameninţată poziţia de pe piaţă.

Pe de altă parte, s-au exprimat şi îngrijorări legate de modul cum ar putea fi asigurat un standard minim privind starea tehnică a maşinilor.

De altfel, aplicaţia a fost interzisă în mai multe ţări europene, iar reprezentanţii companiei Uber Technologies au reclamat această situaţiei la forurile europene.

În România Uber a apărut în februarie 2015.

Tariful pe kilometru este 1,39 de lei, cursa minimă de 6 lei, iar plata se face prin intermediul aplicaţiei informatice, disponibile şi pe telefoanele mobile inteligente.