Câinii latră, caravana trece. Controversatul master plan al Portului Constanța, aprobat de autorități

Publicat de Bogdan Comșa, 1 iulie 2016, 18:31

Procesul verbal de recepție pentru proiectul „Master Plan al Portului Constanța” s-a semnat vineri, în urma aprobării documentului la nivelul Comitetului Tehnico-Economic al Ministerului Transporturilor, se arată într-un comunicat al Companiei Naționale Administrația Porturilor Maritime Constanța.

Master planul a generat dispute intense și proteste în ultimul an, din cauza viziunilor diferite asupra acestui subiect pe care le au operatorii portuari și sindicaliștii, pe de o parte și conducerea CNAPMC, de cealaltă parte.

Documentul a fost aprobat chiar în ziua în care, la Constanța, Liga Navală Română şi organizaţia patronală Operatorul portuar au organizat o conferinţa pe tema master planului, cu titlul „Constanţa, un port prea îndepărtat”.

Compania Națională „Administrația Porturilor Maritime” SA Constanța a finalizat, astfel, proiectul „Master Plan al Portului Constanța”, finanțat din fonduri structurale în cadrul Programului Operațional Sectorial Transport 2007 – 2013, Axa Prioritară 2 2 – „Modernizarea și dezvoltarea infrastructurii naționale de transport în scopul dezvoltării unui sistem național durabil de transport”. Proiectul a avut o valoare de 4.050.000 lei (fără TVA) și a fost elaborat de asocierea SC Ernst&Young SRL București – Inros Lackner AG, Germania.

Master Planul Portului Constanța constă în realizarea unei planificări strategice pentru porturile Constanța, Midia și Mangalia pe termen mediu și lung, până în anul 2040, în condițiile asigurării unei continuități a dezvoltării portuare, cu exploatarea eficientă a resurselor și infrastructurii existente, orientate spre necesitățile reale ale pieței – susțin reprezentanții CNAPMC.

Asocierea SC Ernst&Young SRL București – Inros Lackner AG Germania, pe întreg parcursul elaborării a livrat următoarele documente beneficiarului: Raport preliminar, Analiza Diagnostic a situației existente, Analiza cererii de transport, Planuri alternative de dezvoltare, Strategia de dezvoltare a Portului Constanța, Studii/ rapoarte/ avize de mediu, Master Plan al Portului Constanța – Raport Final.

Master Planul Portului Constanța reprezintă strategia de dezvoltare a Companiei Naționale „Administrația Porturilor Maritime” SA Constanța până în anul 2040, dar nu este un document restrictiv. Porturile operează într-un mediu comercial dinamic şi este esenţial ca acestea să aibă flexibilitatea de a se adapta la cerere, în contextul competiţiei și al pieței, de aceea acesta va fi revizuit periodic. Rolul Master Planului este de a sprijini administrația în procesul decizional – se mai menționeză în documentul citat.

Master Planul Portului Constanța a fost coroborat cu Master Planul General de Transport (MPGT) prin includerea proiectelor propuse în livrabilul „Planuri alternative de dezvoltare”, cu mențiunea că orizontul de timp propus de MPGT este până în anul 2030, astfel încât doar proiectele pe termen scurt si pe termen mediu din Master Planul Portului Constanța au fost incluse în Master Planul General de Transport al României.

(AUDIO) Operatorii portuari aşteaptă măsuri împotriva Administraţiei Porturilor Maritime Constanţa

Publicat de Cristina Ghelasie, 21 septembrie 2015, 09:21

Raportul Comisiei pentru Transporturi privind ancheta asupra activităţii Companiei Naţionale Administraţia Porturilor Maritime Constanţa a apărut în Monitorul Oficial.

Potrivit raportului, peste 200 de contracte încheiate de CN APMC din 2012 pâna în 2014, mai ales cele de achiziţii publice, au fost găsite cu nereguli.

Este de aşteptat ca, în urma acestui anunţ, Ministerul Transporturilor să ia şi primele măsuri faţă de actuala conducere executivă a CNAPMC, spune purtătorul de cuvânt al Organizaţiei Operatorul Portuar, Ştefan Muntoiu:

Conflictul dintre operatorii portuari şi administraţia portului durează de aproape 3 ani.

Organizaţia Patronală „Operatorul Portuar” Constanţa reclamă tarifele mari şi contractele păguboase încheiate de CNAPMC, care – în opinia sindicatelor – nu ar fi fost negociate, ci impuse abuziv.

Radu Mazăre- realizări, procese, scandaluri: omul, politicianul, edilul

Publicat de Dana Lebed, 22 mai 2015, 18:39 / actualizat: 23 mai 2015, 10:22

Politician, edil-șef al Constanței, figură controversată: acesta este Radu Mazăre, primarul de astăzi demisionar al Constanței. Nascut pe 5 iulie 1968, la Bucuresti, nu este casatorit, dar are un fiu, pe care il cheama tot Radu. Iată câteva aspecte, pe ani, din viața și cariera sa:

• 1986– absolvent al Liceului nr. 4, secția Matematică – Fizică, București
• 1989 – participant la Revoluția din 1989 în perioada 23.12.1989 – februarie 1990, lider al Ligii Studenților din cadrul Institutului de Marină Civilă
• 1990 – februarie- fondator și redactor-șef al Contrast
• 1991– Institutul de Marină Civilă Constanța, specializarea Electromecanică, fără a-și finaliza studiile. Obține diploma după 5 ani
• 1992 – fondator și redactor-șef al cotidianului Telegraf

– membru-asociat al holdingului Conpress, împreună cu alți parteneri

• 1995 – una dintre companiile unde era acționar a obținut pachetul majoritar de acțiuni al postului local TV SOTI NEPTUN

-În același an a fost condamnat la închisoare. A primit șapte luni, pentru calomnie, alături de publicistul Constantin Cumpănă, după ce împreună au scris un articol în Telegraf despre un fost viceprimar și o judecătoare. Aceasta i-a dat în judecată și a câștigat, motivând mai ales faptul că din caricatura care însoțea articolul se înțelegea că are relații extraconjugale. Mazăre a plătit suma decisă de instanță ca despăgubiri, dar nu a intrat în închisoare. El și colegul său au fost grațiați de Iliescu, din proprie inițiativă.

• 1996 – membru al Parlamentului – deputat al Partidului Democrat (PD)
• 1997 –în iulie demisionează din PD, nu și din Parlament. Există voci care spun că a fost dat afară de Traian Băsescu, la ordinul lui Petre Roman.
• 1998 – fondator al postului de radio Neptun în cadrul companiilor la care a deținut acțiuni, în calitate de coordonator al departamentului mass-media
• 2000 – în luna iunie, în urma candidaturii ca independent, a fost ales Primar al Municipiului Constanța. Îl bate în alegeri pe Toni Baltă, PSD, în turul al doilea, cu 66% din voturile alegătorilor. A adoptat o campanie modernă, activă, în care s-a suit personal pe blocuri pentru a le zugrăvi, de exemplu. Mandatul este caracterizat atât de o serie de politici sociale (începe acordarea pachetelor de alimente pentru persoanele nevoiașe) cât și de apariția de noi taxe.
• 2002 s-a remarcat prin introducerea unor taxe locale controversate, cum ar fi cea de acces in statiunea Mamaia, numită și ”taxa de barieră”
• 2003 – preia conducerea PSD Constanța, la îndemnul prietenului său, Miron Mitrea (aflat acum în închisoare), și deține funcția până luna trecută. Acum este simplu membru de partid în urma demisiei anul acesta din funcțiile de conducere PSD.
• 2004 – candidează pentru un nou mandat la Primăria Municipiului Constanța, la alegerile locale din 6 iunie 2004, câștigând alegerile din primul scrutin cu 56,5% din sufragiile electoratului constantean

-Taxa de acces in stațiunea Mamaia, impusa incepand cu 2002 , a fost anulată în instanță în 2005, la interventia prefectului de Constanta.

• 2006– Fostul ministru PD al Mediului, Sulfina Barbu, l-a dat in judecata pe Radu Mazare, dupa ce, intr-o conferinta de presa din 6 iulie 2006, edilul a afirmat despre ea ca este „o proasta”. Magistratii constanteni au decis, pe 27 octombrie 2008, suspendarea procesului, iar daca in termen de un an niciuna dintre parti nu a solicitat repunerea dosarului pe rol, cauza s-a perimat.

– s-a reintrodus taxa de barieră profitându-se de schimbarile Codului Fiscal.

• 2008 In martie, Radu Mazare a pozat pentru un pictorial al revistei Playboy, îmbracat intr-un costum retro, cu pantofi asortati, palarie si cu trabuc in gura, a intruchipat un gangster al anilor ’30.

– candidează pentru a treia oară la Primăria Municipiului Constanța, câștigând un nou mandat cu 69% din voturi (participarea la vot a fost sub 40%).

-In campania electorala din 2008, a aparut un filmulet facut de contracandidati (spune Mazare), in care erau infatisate niste vile din Brazilia, despre care localnicii spuneau ca ii apartin edilului Constantei.

-DNA l-a trimis in judecata pe Radu Mazare in octombrie 2008, intr-un dosar privind retrocedarea ilegala a unor terenuri. In dosar mai sunt inculpati Nicusor Constantinescu, presedintele Consiliului Judetean Constanta, si alti 35 de functionari din cadrul Primariei Constanta, care ar fi provocat un prejudiciu de 114 milioane de euro. Dosarul vizeaza retrocedarea ilegala a unor terenuri din municipiul Constanta, din statiunea Mamaia, de pe plaja si de pe faleza. Cei 37 de inculpati sunt acuzati de procurorii DNA ca ar fi solutionat in mod defectuos o serie de cereri de restituire de terenuri, in scopul obtinerii de catre ei sau de catre persoane din anturajul lor a unor mari suprafete de teren. Radu Mazare a acuzat mereu DNA ca i-a facut dosar politic, ordonat de fostul presedinte Traian Basescu.

-Toamna începe construirea cartierului de locuințe ieftine pentru tineri, în decembrie 2010 fiind inaugurate primele blocuri.

• 2009 Agenţia Naţională de Integritate a anunţat că Radu Mazăre a fost în stare de incompatibilitate în perioada 23 aprilie – 6 noiembrie 2003, pentru că, pe lângă funcţia de primar al municipiului Constanţa, a fost şi administrator al unei firme. Astfel, în urma analizării documentelor primite de la Judecătoria Constanţa, Oficiul Naţional al Registrului Comerţului şi Administraţia Finanţelor Publice a Municipiului Constanţa, ANI a constatat că Radu Mazăre, ales primar în primul mandat din 2000 – 2004, a fost până în 6 noiembrie 2003 şi administrator la SC Nisipuri SA. Mazăre fusese numit administrator al firmei respective în 4 noiembrie 1998.

-Au fost operate reduceri de 20 la sută la programele estivale, printre care cursa de bărci şi cea de avioane, ambele organizate în Mamaia pentru atragerea cât mai multor turişti.

-Apare îmbrăcat într-o uniformă de general Wehrmacht la o prezentare de modă în staţiunea Mamaia, pe data de 18 iulie 2009. Mazăre a spus, după acel eveniment, că gestul său nu are conotaţii naziste, fiind inspirate din filmul Operaţiunea Valkyrie, în care „un ofiţer german încearcă să scape ţara de un dictator nebun”. Procurorii Parchetului de pe lângă Curtea de Apel Constanţa au început în vara lui 2009 cercetările în acest caz, iar la începutul anului 2010 au decis neînceperea urmăririi penale.

• 2010– In februarie a anuntat ca va candida la presedintia PSD, dar s-a razgandit si l-a sustinut pe Victor Ponta

-Lansează, în luna august, povestea „turismului sexual” la malul mării.

-În aceeași lună castigă procesul cu Agentia Nationala de Integritate si primește suma de 5000 de lei ce reprezinta daune morale si 2380 de lei cheltuieli de judecata. Edilul a contestat in cadrul procesului concluziile unui raport al ANI privind o situatie de incompatibilitate.

-Planul Urbanistic Zonal al stațiunii Mamaia nu primește avizul Ministerului Dezvoltării și Turismului condus de Elena Udrea

• 2011-Pozează, din nou, pentru Playboy, de data aceasta pentru coperta revistei

-Radu Mazăre anunță că vrea să vândă Cazinoul din Constanța deoarece municipalitatea nu are bani să-l repare dar se răzgândește câteva luni mai târziu, în 2012.

-Anunță că va construi cartierul de locuințe sociale ”Henri Coandă”

• 2012 – candidează pentru a patra oară la Primăria Municipiului Constanța

Constantenii s-au prezentat la vot, pe 10 iunie 2012, in proportie de 58,84%. Primaria Constanta a fost adjudecata de pesedistul Radu Mazare, care a obtinut 87.945 voturi. Contracandidatul sau Christian Gigi Chiru (Alianta pentru Constanta) a primit 18.903 voturi.

• 2013

La 13 august 2013, atacantul Petrolului Ploiești, tunisianul Younes Hamza a susținut că a fost bătut de către bodyguarzii lui Radu Mazăre. Hamza a depus o plângere penală pe numele lui Mazăre pentru agresiune. Radu Mazăre a susținut că Hamza l-ar fi agresat și a depus plângere penală pe numele fotbalistului pentru tentativă de omor. Scandalul s-a generalizat rapid, sute de suporteri ai Petrolului manifestând împotriva primarului.

• 2014 – pe 16 octombrie magistrații Curţii Constituţionale au admis o excepţie de neconstituţionalitate a Legii 216/2008 prin care un pachet de 20% din acţiunile deţinute de stat la Compania Naţională Administraţia Porturilor Maritime Constanţa a fost transferat, cu titlu gratuit, de la Ministerul Transporturilor la Consiliul Local Municipal Constanţa. Orașul Constanța pierdea, astfel, pachetul de acțiuni deținute în Portul Constanța.