TULCEA: Criza de personal navigant brevetat, accentuată de războiul din Ucraina

Publicat de Adina Sîrbu, 19 mai 2023, 06:41

Deficitul de personal navigant pe ape interioare în județul Tulcea a fost accentuat de conflictul armat din Ucraina, iar directorul societății care asigură transportul naval în zonele izolate de ape spune că nu are cum să asigure salariile la nivelul celor din țara vecină. În plus, probleme sunt și cu brevetarea personalului.

”Războiul din Ucraina a creat probleme foarte mari legate de personalul brevetat pe ape interioare. Având în vedere că navlu a crescut foarte mult, ei sunt foarte bine plătiţi făcând transport de cereale şi bineînţeles de carburanţi. Vă dau un exemplu, un căpitan pe Dunăre poate poate primi net 3.500 euro pe lună, plus un spor de Ucraina. Aşa cum am negociat noi contractul cu Ministerul Transporturilor, nu putem să susţinem asemenea salarii pentru personalul navigant”, a declarat directorul executiv al societăţii Navrom Delta SA, Nicolae Chichi.

El a mai spus că o altă problemă în identificarea personalului brevetat este situaţia de la Centrul Român pentru Pregătirea şi Perfecţionarea Personalului din Transporturi Navale (CERONAV), institutul care pregăteşte acest personal.

”Personalul brevetat înseamnă căpitan, timonier, marinar, şef mecanic. Nu-i poţi lua de pe stradă şi asta e o problemă. Acum este o legislaţie europeană pentru brevetarea lor şi este înghesuială chiar şi la CERONAV. Programările nu sunt aşa de uşoare. Sunt clase rezervate, lectorii nu sunt foarte mulţi, pe toţi i-a luat prin surprindere războiul”, a explicat Nicolae Chichi.

Societatea pe care o conduce plăteşte un salariu de până la 1.200 de euro unui căpitan de navă şi are nevoie de trei timonieri şi un căpitan.

”În acest moment, avem nevoie de trei timonieri şi de un căpitan, ca să stăm liniştiţi în următoarea perioadă, având în vedere că urmează un sezon, zicem noi, foarte bun ca încărcare, ca grafic de circulaţie, ca număr de persoane pe care noi le vom transporta în acest sezon turistic”, a precizat Chichi.

Societatea Navrom Delta SA este singura care îndeplineşte condiţiile impuse de stat pentru a efectua transportul regulat al mărfurilor şi călătorilor în Deltă, periodic MTI organizând licitaţii pentru acordarea subvenţiei necesare efectuării acestor curse.

În Delta Dunării locuiesc circa 10.000 de persoane, multe dintre ele cu venituri mici.

Sursa: AGERPRES/ Redactor online: Adina Sîrbu/ Foto: Navrom Delta S.A.

COVIDEX, un exercițiu desfășurat în Marea Mediterană de două grupări navale NATO, alcătuite din marinari militari din cinci țări

Publicat de Doina Sirbu, 24 martie 2020, 19:32

82 de marinari din Forțele Navale Române se află în Marea Mediterană, la mai mult de 1800 de kilometri depărtare de casă, pentru a asigura comanda grupării navale NATO de luptă contra minelor nr. 2 SNMCMG-2 (Standing NATO Mines Countermeasures Group). Până acum, echipajul navei militare „Viceamiral Constantin Bălescu” a parcurs, în 10 săptămâni de la plecarea din Constanța, peste 5500 de mile marine și a arborat la catarg, cu onoare și mândrie, drapelul României alături de cel al NATO.

Cei 82 de militari români participă la asigurarea măsurilor de securitate colectivă pe flancul sudic al Alianței Nord Atlantice, conform angajamentelor asumate de țara noastră față de parteneri. În urmă cu câteva zile, nava militară românească a plecat din portul grecesc Souda, din Insula Creta, unde a făcut o escală pentru refacerea plinurilor și pentru planificarea activităților grupării din perioada următoare și pentru interacțiunea, pe mare, cu gruparea navală NATO SNMG-2 (Standing NATO Maritime Group).

O provocare pentru planificatori a fost realizarea etapelor de interacțiune, fără a intra în contact ceilalți marinari din cele două grupări navale, ca măsură preventivă pentru limitarea răspândirii virusului COVID-19. Astfel, tehnologia avansată a sistemelor de comunicații instalate la bordul navei românești, care asigură comanda grupării SNMCMG-2, a înlesnit comunicarea și planificarea de la distanță a tuturor serialelor ce urmau a fi desfășurate pe mare.

Având ca obiectiv demonstrarea solidarității României și a partenerilor NATO, puitorul de mine „Constantin.Bălescu” și vânătorul de mine german FGS „Fulda” (Germania), din gruparea navală SNMCMG-2, au executat manevre și evoluții navale cu fregatele din gruparea navală SNMG-2, „TCG Salihreis (Turcia), ITS „Fasan” (Italia), HMCS „Fredericton” (Canada) și FGS „Mecklenburg-Vorpommern” (Germania), precum și un exercițiu COVIDEX, bazat pe acțiunea echipajelor în situația apariției unui caz real de infectare cu noul coronavirus la bordul unei nave militare și punerea în aplicare a procedurilor stabilite la nivelul Comandamentului Maritim Aliat (MARCOM) pentru acest context.

Cele două grupări navale NATO au desfășurat și alte exerciții comune în care au exersat modalitățile de acțiune pentru diferite scenarii. Navele SNMCMG-2 au asigurat navigația în siguranță, pe un canal dragat, pentru fregatele SNMG-2, în timp ce navele SNMG-2 au garantat protecția partenerilor împotriva unui atac aerian, naval sau submarin.

Asigurarea libertății navigației grupării navale SNMCMG-2, condusă de căpitan-comandorul Valentin Vlad, a fost realizată cu sprijinul elicopterului fregatei canadiene „HMCS Fredericton”, care a fost gata de acțiune pentru respingerea unui atac inamic, conform procedurilor NATO pentru lupta asimetrică.

„Pe mare, zilele trec în ritm alert, antrenamentele și exercițiile pe care navele grupării SNMCMG-2 le execută consolidează interoperabilitatea forței Alianței Nord Atlantice și scurtează timpul până la întoarcerea noastră acasă. Soarele mediteraneean nu arată nimic din urgia lăsată, pe țărm, de pandemia COVID-19, încălzind punțile navelor ce își continuă misiunea în siguranță, protejând militarii de la bord de riscul infectării cu noul coronavirus. Suntem alături, cu sufletul și cu gândul, de toți cei dragi, de români și de eroii din sistemul sanitar care luptă cu inamicul fără chip COVID-19. Ne-am fi dorit să fim acasă cu familiile noastre, dar am jurat să fim în slujba țării. Suntem la mai mult de 1000 de mile marine departe de casă și suntem aici pentru voi. Noi suntem la datorie, voi stați în casă pentru noi!”, a transmis căpitan-comandorul Valentin Vlad, comandantul grupării navale NATO SNMCMG-2.

”Rainbow Warrior” a acostat astăzi, în Portul Constanţa – FOTO

Publicat de Doina Sirbu, 29 mai 2019, 10:12 / actualizat: 29 mai 2019, 12:25

Nava-fanion a organizației ecologiste Greenpeace, ”Rainbow Warrior”, a acostat astăzi, în Portul Constanţa, unde va rămâne cinci zile, timp în care va putea fi vizitată de oricine dorește.  În această perioadă, vor avea loc mai multe evenimente, printre care și un concert.  Constanța este prima oprire a navei  Rainbow Warrior care va realiza un tur european de cinci luni, în care va promova soluțiile energetice curate și va solicita acțiuni decisive pentru protejarea climei din partea liderilor europeni. Coordonatorul campaniei ”Energie Regenerabilă Greenpeace România”, Marian Mândru, ne-a dat mai multe detalii despre această misiune a navei.

Marian Mândru – Vasul va fi deschis pentru toți vizitatorii, intrarea este evident gratuită! Noi așteptăm să viziteze vasul, să afle despre campaniile Greenpeace, să afle multe detalii tehnice extrem de interesante despre Rainbow Warrior.

Carmen Secuiu – Cine îi va îndruma pe vas?

Marian Mândru – Noi, echipa Greenpeace, o să avem o echipă mai mare și de voluntari din Constanța. Cei care sunt interesați să ne ajute în partea aceasta de ghidaj și pe parcursul evenimentelor care vor dura cinci zile, o să afle foarte multe povești interesante direct de la echipaj. Căpitanul vasului este un om legendar. A parcurs sute de mii de mile pe toate oceanele lumii. A fost implicat în multe scandaluri cu iz diplomatic pe oriunde a fost atunci când a promovat cauza Greenpeace.

Carmen Secuiu – Pentru care cauză Greenpeace vine acum în Portul Constanța?

Marian Mândru – În Portul Constanța începe un tur european prin care promovăm energia regenerabilă și tragem un semnal foarte important de alarmă că acești combustibili fosili, mai ales cărbunele, sunt extrem de poluatori și afectează grav clima planetei. E un tur de mai multe luni care începe la Constanța.

Carmen Secuiu – În ce porturi va mai ajunge nava?

Marian Mândru – În foarte multe țări. Pleacă din Constanța, apoi o să treacă prin Bulgaria, Grecia, Italia, Spania, va ajunge apoi în Polonia, Belgia. E foarte multă muncă în spatele unei astfel de campanii.

Carmen Secuiu – De ce a avut probleme căpitanul vasului pe mările și oceanele lumii?

Marian Mândru – Acest vas, Rainbow Warrior, este la a treia lui versiune. Primul vas a fost scufundat în Noua Zeelandă. Căpitan era tot  Pete Wilcox, care vine acum. A fost scufundat de servicii secrete franceze. Era vorba de o campanie prin care statul francez făcea niște teste nucleare într-o insulă în apropierea Noii Zeelande. Vasul și pe-atunci făcea cam aceleași lucruri. Vasul era un foarte important promotor al principiilor Greenpeace, în dorința de a proteja planeta. Ne interesează foarte mult ca acest mesaj să ajungă la cât mai mulți oameni. Ne dorim să vină mulți oameni pe vas. Se vor opri în diverse puncte ale vasului, vom vorbi despre caracteristicile vasului și despre campanii ale Greenpeace, apoi, cu siguranță, vom pregăti și pe țărm expoziții, iar unele dintre lucruri o să fie surpriză.

Carmen Secuiu – Copiii de ce vor fi atrași?

Marian Mândru – Vor vedea și vor fi atrași de un vas de această dimensiune, un vas cu vele, un vas foarte avansat din punct de vedere tehnologic.

realizator interviu – Carmen Secuiu / redactor online – Liviu Predescu  / foto –  Radio Constanța