Dacă transportatorilor nu li se restituie acciza, urmează noi scumpiri

Publicat de Arantxa Catană, 29 noiembrie 2017, 19:50

Întârzierea implementării unei scheme de rambursare a unei părți din supraaaciză duce la migrarea consumului și la nevoia iminentă de majorare a tarifelor de transport rutier cu minimum 12%, se arată într-un comunicat al Uniunii Naționale a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR).

Acest lucru va însemna scumpirea tuturor produselor care sunt transportate de la furnizori până la clientul final, dar și al tarifelor pentru transportul de persoane.

Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România atrage atenția Guvernului, Ministerului de Finanțe și Ministerului Transporturilor că în urma întârzierii total nejustificate de rambursare a unei părți din supraacciza la carburanți, volumele de motorină alimentate de transportatorii rutieri au migrat deja către țările vecine, cu impact negativ asupra bugetului de stat. Totodată, transportatorii rutieri vor fi nevoiți să majoreze tarifele de transport cu cel puțin 12% ca urmare a întârzierii implementării unei noi scheme de rambursare a supraaccizei pentru transportatorii rutieri, creștere care se va resimți direct și imediat în prețurile plătite de populație.

La întâlnirea avută în data de 5 octombrie a.c., între UNTRR, Prim-Ministrul Mihai Tudose și Ministrul Finanțelor, Ionuț Mișa, au fost analizate efectele aplicării supraaccizei la carburanți constând într-o creștere pe costurile de transport de minimum 9 eurocenți pentru motorină. În aceste condiții, pentru contracararea efectelor de creștere a tarifelor de transport, cu efecte directe și imediate în prețurile la raft la produsele de strictă necesitate și a tarifelor de transport persoane, precum și pentru păstrarea condițiilor de competitivitate a transportatorilor români față de transportatorii din țările vecine care au costuri cu minimum 5 eurocenți/litru mai mici (de exemplu, Ungaria), a fost agreată rambursarea unei părți din supraacciza la carburanți după o schemă îmbunătățită față de cea precedentă.

Începând cu luna octombrie 2017, UNTRR a purtat mai multe discuții cu Ministerul Finanțelor Publice, Ministerul Transporturilor, Autoritatea Rutieră Română și Consiliul Concurenței pentru elaborarea unei noi scheme de rambursare a supraaccizei pentru transportatorii rutieri, decizia fiind întârziată după ce reprezentanții Consiliul Concurenței au precizat că o astfel de schemă ar fi considerată ajutor de stat.

UNTRR a demonstrat că în state precum Spania, Franța sau Italia, care rambursează supraacciza către transportatorii rutieri, schema de rambursare a accizei este implementată de mai mulți ani fără a fi încadrată ca ajutor de stat, respectându-se prevederile Directivei 96/2003, cu rambursarea accizei fără a se coborî sub pragul minim comunitar la motorină, de 330 euro/1000 l, nivel sub care ar trebui încadrată ca ajutor de stat.

UNTRR solicită Guvernului adoptarea cât mai urgentă a unui mecanism de rambursare a accizei suplimentare într-o formă îmbunătățită față de sistemul precedent, cu o valoare rambursată de minimum 5 eurocenți/litru, pentru a menține un cost al motorinei pentru transportatorii rutieri români cel puțin la același nivel cu Ungaria, în caz contrar competitivitatea fiind grav afectată, determinând migrarea acestora la furnizorii de carburant din țările vecine, pe rutele de transport.

Într-un an fiecare camion care efectuează transport internațional aduce statului român peste 35.000 euro în taxe și impozite directe și indirecte, iar autovehiculele care operează la nivel național peste 100.000 lei – acciză, TVA, carburant, achiziție piese, întreținere, taxe salarii. Fiecare camion care nu mai alimentează în România aduce pierderi directe si indirecte bugetului de stat de 20 de ori mai mari decât sumele potențiale de restituit din supraacciză.

Un material realizat de Monica Cruceanu Comșa 

Transportatorii amenință: Dacă Guvernul NU scade valoarea poliței RCA, ,,scoatem cheia din contact”

Publicat de Daniel Țăndăreanu, 15 august 2016, 11:55

Sediul Guvernului și al Autorității de Supraveghere Financiară (ASF) vor fi claxonate de toți transportatorii sau alte categorii profesionale, precum și de persoanele fizice nemulțumite de un preț RCA exorbitant, începând cu 16 august, între orele 09,00-17,00, se arată într-un comunicat al Confederației Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR).

COTAR anunță, de asemenea, că transportatorii din Romania pregătesc mega-protestul RCA. Protestul național va avea loc în perioada 14—15 septembrie, însă până transportatorii vor protesta într-o forma inedită, spun reprezentanții Confederației — claxonarea sediilor Guvernului și ASF.

Protestatarii vor avea lipite pe parbriz, în partea dreaptă, o coală de hârtie cu mesajul ‘Protest RCA’.

„Aceasta este prima formă de protest pașnic din București, din această vară, pe care atât transportatorii, cât și persoanele fizice nemulțumite de prețul de lux al unui RCA, care culmea, nu despăgubește în caz de daună. Conducerea instituției cu rol de protecție a consumatorului de asigurări, respectiv ASF, simulează grija față de consumator, fiind de fapt, artizanii din umbră a acestui genocid al transportatorilor români”, a spus Vasile Ștefănescu, președinte COTAR.

Actuala forma pașnică de protest va debuta din 16 august și nu va fi sistată decât după rezolvarea costului de prima RCA.

Totodată, începând din 16 august până la data soluționării prețului primei RCA, toate autovehiculele de marfă vor reduce viteza de circulație în întreaga țară, până la limita evitării oricărui pericol timp de minimum 2 ore (între orele 10,00-12,00).

Președinte COTAR avertizează că „Dacă până la data de 15 septembrie, problema prețului RCA nu va fi rezolvată, transportatorii vor scoate cheia de contact din toate camioanele, taxiurile, mașinile de transport persoane, aflate pe toate drumurile publice”.