Inundații devastatoare în județele GALAȚI și VASLUI. Viiturile au luat 4 vieți și au distrus mii de gospodării

Publicat de Adina Sîrbu, 15 septembrie 2024, 09:00

Institutul Naţional de Hidrologie şi Gospodărire a Apelor a prelungit avertizarea Cod roşu de inundaţii pentru râuri din bazinele hidrografice Siret şi Prut, pe raza judeţelor Galaţi şi Vaslui, până duminică, la ora 12.00.

Administraţia Naţionale Apele Române a anunţat că a fost realizată o breşă controlată în digul de protecţie situat pe malul drept al râului Geru, în dreptul localităţii Independenţa, aceasta favorizând scurgerea mai rapidă a apelor de pe râul Geru şi râul Suhu (afluent al acestuia), cantonate în zona localităţilor Pechea şi Slobozia Conachi din județul Galați, cele mai afectate de viiturile puternice.

În județul Galați, 4 oameni au murit și localităţi întregi sunt acoperite de ape, viiturile distrugând totul în cale. Aproape 300 de persoane au fost evacuate, localnicii fiind fost salvaţi de pompieri cu bărcile sau duşi pe braţe. Unii dintre ei au fost nevoiți să se urce pe acoperișurile caselor sau ale camioanelor și să aștepte acolo ajutorul salvatorilor pentru că apa a ajuns în unele locuri la 2 m.

Aproape 700 de salvatori – pompieri, jandarmi, poliţişti, forţe ale armatei, personal al aviaţiei – au fost implicaţi în acţiunile de salvare şi de ajutorare în cele 22 de localităţi afectate din judeţul Galaţi. Două detaşamente ale Ministerului Apărării Naţionale, dotate cu bărci de salvare şi camioane, au intervenit, la solicitarea autorităţilor locale, în judeţul Galaţi.

În județ, 2 tabere, cu o capacitate de 400 de locuri fiecare, sunt construite în localităţile Slobozia Conachi şi Pechea. Aici ar urma să stea temporar oamenii ale căror case nu mai pot fi locuite. 30 de locuinţe modulare au fost amenajate deja în zonele afectate de inundaţii din judeţul Galaţi pentru cazarea populaţiei evacuate, iar alte 200 urmează să fie operaţionalizate în regim de urgenţă şi amplasate în locuri sigure, anunţă Guvernul într-un comunicat.

Oamenilor le vor fi asigurate apă, alimente, paturi şi lenjerii de pat, saci de dormit şi tot ce este necesar pentru cazarea temporară. De asemenea, peste 400 de tone de astfel de materiale au fost scoase de la Rezervele de Stat şi sunt în drum spre zonele sinistrate cu camioane de la IGSU şi de la armată.

Deciziile au fost luate la faţa locului la Galaţi, la comandamentul pentru situaţii de urgenţă organizat la Galaţi, sub coordonarea premierului Marcel Ciolacu, care a ajuns ieri în zonă cu mai mulţi miniştri. Şi dincolo de ajutoarele de urgenţă, premierul promite că va fi rezolvată şi problema de fond a amenajărilor hidrotehnice care să protejeze populaţia de astfel de fenomene.

Și în județul Vaslui, 140 de locuințe au fost afectate de viituri și zeci de persoane, printre care şi copii, au fost evacuate din locuinţe în urma inundaţiilor produse în judeţ. În localitatea Griviţa, 2 pacienţi au rămas blocaţi în ambulanţe din cauza aluviunilor de pe carosabil, însă şoseaua a fost curăţată, astfel că o femeie însărcinată şi un bărbat cu hipertensiune arterială au ajuns cu bine la spitalul din municipiul Bârlad. .

La nivelul judeţului Vaslui două tabere destinate persoanelor evacuate sunt operaţionalizate în municipiile Bârlad şi Huşi.

Această prezentare necesită JavaScript.

Ministerul Sănătăţii recomandă pentru mai multă siguranţă, în cazul inundaţiilor, ca apa din reţea să se consume fiartă şi răcită, dar fără a adăuga gheaţă. În cazul în care nu este posibilă fierberea apei, dezinfecţia chimică a apei contaminate cu preparate cu clor este eficientă pentru eliminarea bacteriilor şi a majorităţii viruşilor. În zonele rurale, unde apa se consideră nepotabilă, locuitorii sunt sfătuiţi să consume doar apă îmbuteliată sau apă potabilă asigurată de reprezentanţii autorităţilor publice.

Ministerul de Interne a transmis, totodată, recomandări generale pentru a evita situaţiile de risc cauzate de fenomenele meteo periculoase. Cetăţenii sunt sfătuiţi să urmărească în permanenţă anunţurile autorităţilor, mesajele RO-ALERT şi să respecte indicaţiile acestora. În cazul creşterii debitelor pe anumite cursuri de etapă autorităţile fac apel la cetăţenii să nu le traverseze şi să nu se apropie de malurile acestora. Iar conducătorilor auto li se recomandă să se intereseze din timp asupra stării vremii, atunci când intenţionează să plece şi la drum şi să evite zonele care se află sub avertizări de fenomene meteo severe.

Sursă: RRA/ Redactor: Adina Sîrbu/ Foto: ISU Galați, ISU VASLUI

ANR despre incendiul de la bordul navei din Șantierul Midia, soldat cu 4 morți

Publicat de Adina Sîrbu, 12 august 2024, 10:44

ANR a transmis un comunicat conținând clarificări privind incendiul din data de 8 august, produs la o navă aflată în reparații în Șantierul Midia și în urma căruia 4 oameni au murit.

„Având în vedere incendiul produs la bordul navei de transport mărfuri generale în vrac, M/V AMAR GLYFADA, la data de 08.08.2024, în timp ce aceasta se afla în reparații din data de 01.08.2024 în cadrul Șantierului Naval Midia, și luând în considerare informațiile vehiculate în presa scrisă și audio-vizuală, Autoritatea Navală Română își exprimă profundul și sincerul regret pentru pierderea tragică a vieților celor patru lucrători din cadrul șantierului. În lumina acestei tragedii, dorim să oferim următoarele clarificări:

Conform noii legislații în vigoare, respectiv OMT 1750/2024, Art 5, alin 5: „Navele maritime și de navigație interioară, altele decât cele de transport produse petroliere, produse chimice lichide și gaze lichefiate, care urmează să efectueze în șantierele navale lucrări de reparații ce pot genera surse de aprindere, în spații închise sau adiacente acestora în care au fost depozitate produse petroliere, produse chimice lichide sau gaze lichefiate sunt inspectate de către ANR, în vederea emiterii certificatului de gas free, după intrarea lor în docurile șantierelor navale, la solicitarea armatorului/comandantului/conducătorului navei”, certificatul de gas free este necesar acestei categorii de nave în șantierele navele numai pentru lucrări în spații închise sau spații adiacente acestora în care au fost depozitate produse petroliere, chimice lichide sau gaze lichefiate. Sintagma „la solicitarea armatorului/comandantului/conducătorului navei” a fost folosită deoarece Autoritatea Navală Română nu are cunoștință despre lucrările care urmează a fi efectuate în șantierul naval, aceste lucrări fiind efectuate în baza unui contract comercial între armator și șantier. Pentru lucrări în cadrul șantierelor, numai în spațiile mai sus menționate, este obligatoriu să fie emis certificat de gas free, iar spațiile respective vor fi verificate de către ANR ulterior intrării în șantier, exclusiv la solicitarea armatorului/comandantului/conducătorului navei.

Dacă se intenționează efectuarea de lucrări în spații închise sau adiacente acestora în care au fost depozitate produse petroliere, produse chimice lichide sau gaze lichefiate fără a deține certificatul de gas free emis de ANR, șantierul naval în cadrul căreia se află nava nu trebuie să efectueze nicio lucrare în aceste spații.

De asemenea, pentru lucrările executate în șantierele navale, ANR nu efectuează inspecții în vederea emiterii certificatelor de hot work (lucrul la cald, ce implică flacără deschisă sau echipamente care generează scântei).

Trebuie subliniat faptul că în cadrul lucrărilor de reparații care au loc într-un șantier naval, este responsabilitatea exclusivă a șantierului și a navei la bordul căreia se desfășoară lucrările, să asigure un mediu de lucru fără pericole propriilor angajați, cu respectarea normelor de protecție a muncii,  o autoritate a statului neputându-se substitui acestora. Este de menționat în acest context, obligația statului de pavilion al navei de a respecta prevederile  Regulii 4.3 din Convenţia privind munca în sectorul maritim (MLC 2006), care se referă exact la Protecţia sănătăţii şi a securităţii şi prevenirea accidentelor la bordul navei. Reprezentanții șantierului și ai navei trebuie să se asigure că sunt îndepărtate toate riscurile referitoare la securitatea și sănătatea în muncă prin prevederea unor măsuri preventive și protective eficiente, iar nava să aibă emise toate permisele de lucru necesare în funcție de activitatea desfășurată, permise ce sunt obligatorii conform Convenției privind munca în sectorul maritim, MLC 2006.

În schimb, dacă se efectuează în afara șantierelor navale reparații la bord în spații închise sau adiacente acestora, în care au fost depozitate produse petroliere, produse chimice lichide sau gaze lichefiate, navele maritime și de navigație interioară altele decât cele de transport produse petroliere, produse chimice lichide și gaze lichefiate sunt inspectate de către ANR în vederea emiterii certificatelor de gas free și hot work, după caz, la cheu, în urma notificării căpităniei de port în a cărei jurisdicție se află nava, de armatorul/comandantul/conducătorul navei. După emiterea acestor certificate, comandantul/conducătorul navei este obligat să păstreze aceleași condiții de siguranță în zona inspectată și pentru care s-au emis certificatele, pe toată perioada derulării lucrărilor de reparații.

Vă rugăm să luați notă de faptul că incendiul de la bordul navei AMAR GLYFADA a avut loc în compartimentul mașină, o zonă uzuală pentru desfășurarea activității echipajului și nu într-un spațiu închis care ar necesita emiterea unui certificat gas free, iar activitățile desfășurate de navă pe perioada lucrărilor de reparații nu sunt verificate de către ANR, în schimb se află sub stricta supraveghere a șantierului care trebuie să se asigure că sunt respectate toate normele de protecția muncii și inclusiv de prevenire a incendiului și să facă o evaluare a riscurilor aferente lucrărilor executate.

Vă readucem aminte informații care au mai fost făcute publice, mai exact, în Șantierul Naval Midia au mai avut loc 2 incendii la bordul navelor care se aflau în reparații. Unul dintre ele a fost soldat și cu vătămări corporale ale angajaților șantierului. Toate incendiile s-au produs în spații uzuale de desfășurare a activității echipajului și nu în spații închise sau adiacente acestora în care au fost transportate substanțe inflamabile. Totodată, aceste incendii au avut loc în condițiile în care vechea legislație era în vigoare, legislație care ar fi presupus reducea riscurilor în cadrul activităților desfașurate la bordul navei în timpul reparațiilor, inclusiv în cadrul șantierelor. Pentru toate aceste evenimente este clar că nu implicarea ANR duce la dispariția acestor riscuri și ne punem întrebarea daca regulile de securitate și sănătate în munca sunt respectate de Șantierul Naval Midia, aspecte ce exced atribuțiilor ANR.

Ne surprinde declarația președintelui Sindicatului Liber al Navigatorilor care face referire la lipsa certificatului de gas free pentru o zona uzuală de desfășurare a activității navigatorilor la bordul navei, dar nu face deloc referire la permisele de lucru obligatorii care ar trebui emise la bordul navei de către echipaj, pentru desfășurarea anumitor lucrări, indiferent dacă nava se află în marș, într-un port sau într-un șantier naval, conform Convenției privind munca în sectorul maritim, MLC 2006, Convenție asupra căreia „veghează” pentru a se asigura că navigatorii își desfășoară activitatea, inclusiv cu respectarea normelor de securitate și sănătate în muncă. Rămânem rezervați în ceea ce privește declarațiile dumnealui și modul în care înțelege ceea ce înseamnă un certificat de gas free, zonele pentru care trebuie emis, normele pentru protecția securității și a sănătății în muncă la bordul navei care trebuie asigurate de către statul de pavilion și dacă este într-adevăr sau nu o opțiune a armatorului solicitarea emiterii certificatului de gas-free și ce standarde de siguranță au fost coborâte în România conform legislației actuale în vigoare”, se arată în comunicatul transmis de ANR.

Redactor: Adina Sîrbu

Dosar penal în cazul exploziei de la Călimănești, de pe șantierul Autostrăzii Moldovei, soldată cu 4 morți și 5 răniți

Publicat de Adina Sîrbu, 21 septembrie 2023, 10:26

Patru oameni au murit carbonizaţi şi cinci au fost răniţi în urma exploziei produse azi-noapte la magistrala de transport gaze naturale din zona şantierului Autostrăzii Moldovei.

Astăzi, procurorii Parchetului de pe lângă Tribunalul Vrancea au întocmit dosar penal pentru ucidere şi vătămare corporală din culpă, distrugere, dar şi pentru neluarea sau nerespectarea măsurilor legale de securitate şi sănătate în muncă. Patru persoane au fost găsite carbonizate și alte cinci rănite în urma deflagrației. Doi bărbaţi, cu arsuri pe 65, respectiv 40% din suprafaţa corpului, au fost preluaţi cu elicopterul şi transferaţi la unităţi medicale din Bucureşti.

Potrivit ISU Vrancea, explozia s-a produs din cauza fisurării magistralei de transport gaze naturale şi apariţia scânteilor, ca urmare a executărilor lucrărilor pe şantier.

Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a precizat pentru Radio România Actualităţi că firma care lucrează pe şantierul autostrăzii A7 nu făcea nici lucrări de relocare şi nici de foraj în zona magistralei de gaze, iar poziţia conductei Transgaz era cunoscută de constructor şi figura în planurile de şantier.

Preşedintele Consiliului Judeţean Vrancea, Cătălin Toma, a declarat, la rândul său, că magistrala transporta gaz inclusiv în Republica Moldova, iar presiunea pe conductă era foarte mare, de 36 de atmosfere.

Încă din timpul nopții, echipele de intervenţie ale distribuitorilor de gaz au așteptat să se elibereze zona pentru a putea înlocui bucata de conductă care a fost afectată. Se asigură furnizarea de gaz către toate oraşele, neexistând o întrerupere în acest sens – a mai spus președintele CJ Vrancea.

RRA/ Foto: IGSU/ Redactor: Adina Sîrbu